投资项目信息速递（招商引资必看）NO.202202

1、中创新航拟赴港上市 2025年动力电池年产能目标达500GWh

中创新航成立于2007年，自2019年重大资产重组后对其战略、产品和客户大幅调整，战略上转向三元锂和乘用车为主，产品上以高压三元为主，客户上以广汽埃安和长安打开市场，进而呈燎原之势，与五菱宏光、几何、广汽丰田、广汽本田、Smart相继签署定点协议，带动其动力电池装机量快速上升，2020年全年和2021年上半年国内市占率稳定在第四。

2021年以来，中创新航加速拓展产业布局，现已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥和黑龙江七大产业基地，并将着力构建产业集群发展模式，规划形成珠三角、长三角、西南地区、中部地区和东北地区等五大产业基地集群；同时，公司规划建设欧洲、北美等海外产业基地，形成深圳、上海、常州、成都四大研发中心，规划欧洲、北美研发中心，未来还将开展新的研发布局，持续构建全球研发网。

证监会近日披露已接收中创新航科技股份有限公司（简称“中创新航”）的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料。获得受理后，中创新航预计很快就可以在港交所递交招股书。

2、总投资80亿元！宁德时代与恩捷股份强强联手

6月20日晚，恩捷股份（002812.SZ）发布公告称，公司与宁德时代（300750.SZ）在中国境内共同投资设立一家有限责任公司作为平台公司，主要从事投资干法隔离膜及湿法隔离膜项目。平台公司的总投资额为人民币80亿元。

其中，恩捷股份持有平台公司51%股权，宁德时代持有平台公司49%股权。

平台公司设立后，由平台公司投资设立湿法隔离膜项目公司，并由平台公司与恩捷股份控股孙公司江西恩博新材料有限公司合资设立干法隔离膜项目公司。

最新公告显示，平台公司还未设立，但项目公司已现雏形：落户厦门，建设锂离子电池隔膜基膜与涂布分切生产线项目，暂定名为“厦门恩捷新材料科技有限公司”，拟注册资本16亿元。

具体为：厦门恩捷新材料将投资建设16条锂离子电池隔膜基膜和涂布分切生产线，主要应用但不限于新能源汽车动力电池系统、储能电池系统等市场，总投资为人民币52亿元。项目计划2023年建成并部分投产。

平台公司另外的80亿元-52亿元=28亿元资金的用途目前还未公布。

3、加速汽车电子布局！士兰微再投资30亿扩充产能

6月15日，士兰微发布公告称，为进一步提升在特殊封装工艺产品领域的综合竞争优势，满足日益增长的市场需求，士兰微拟通过控股子公司成都士兰半导体制造有限公司投资建设“年产720万块汽车级功率模块封装项目”，该项目总投资为30亿元，资金来源为企业自筹。项目建设周期为3年。

据了解，此次项目建设的主体成都士兰由士兰微持股70％。2021年，成都士兰实现营业收入28348万元，净利润3251万元，并被工信部评选为第三批专精特新“小巨人”企业。

在保持5、6、8吋外延芯片生产线稳定运行的同时，2021年成都士兰加大对12吋外延芯片生产线的投入并顺利实现产出，目前已形成年产70万片硅外延芯片（涵盖5、6、8、12吋全尺寸）的生产能力。旗下全资子公司成都集佳2021年则持续扩大对功率器件、功率模块封装生产线的投入，目前已形成年产智能功率模块（IPM）1亿只、年产工业级和汽车级功率模块（PIM）80万只、年产功率器件10亿只、年产MEMS传感器2亿只、年产光电器件4000万只的封装能力。

截止目前，士兰微电子建在杭州钱塘新区的集成电路芯片生产线目前实际月产出达到22万片，在小于和等于6英寸的芯片制造产能中排在全球第二位。其12英寸特色工艺晶圆生产线月产能已达4万片，先进化合物半导体制造生产线月产能已达7万片。

此外，士兰微在厦门拥有两条12英寸特色工艺芯片生产线。其中一条12英寸生产线总投资70亿元，工艺线宽90nm，该生产线分两期进行，计划月产8万片，2020年12月项目一期已投产；另一条12英寸生产线预计总投资100亿元，将建设工艺线宽65nm至90nm的12英寸特色工艺芯片生产线。

据士兰微公布的2021年财报显示，士兰微实现营业收入71．94亿元，同比增长68．07％；归属于上市公司股东的净利润为15．18亿元，同比增长2145．25％。

士兰微表示，在2021 年，公司基本完成了年初制定的芯片制造和封装产能建设目标，公司产品持续在白电、通讯、工业、光伏、新能源汽车等高门槛市场取得突破；电源管理芯片、MEMS 传感器、IPM（智能功率模块）、MOSFET、IGBT、SBD、TVS、FRD、LED 等产品的营业收入大幅增长，产品结构持续优化，产品综合毛利率显著改善，营业利润大幅度增加。

4、丰田将在美国建电池厂 或于2025年投产

丰田汽车北美公司表示，在未来9年内，该公司计划在美国投资34亿美元，推动该公司在美国电动汽车电池的发展，其中包括在美国生产电动汽车电池。

丰田此前宣布了一项全球电池开发和生产计划，并计划投资135亿美元。丰田此次在美国的投资是该计划的一部分。

丰田在美国投资的34亿美元中，包含其与丰田通商(Toyota Tsusho)共同建造一座价值12.9亿美元的锂离子电池工厂，该工厂将于2025年开始生产电池。这些电池将安装在丰田在美国生产的电动汽车和混合动力汽车上。

一位发言人证实，该厂将首先专注于混合动力电池的生产，但随后将开始为美国制造的电动汽车生产电池。

5、宁德时代与美车企ELMS签订电池供应协议，或合作建电池厂

美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions（ELMS）表示，该公司已与宁德时代签署电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其供应电池。

ELMS在其位于印第安纳州米沙瓦卡（Mishawaka）的工厂开始生产Class 1小型商用电动车，并采用了宁德时代供应的电池。

根据协议，宁德时代将为ELMS提供封装技术更简单的磷酸铁锂电池（LFP）。与其他电池中的钴或镍基阴极相比，LFP的材料更便宜、更安全。

ELMS发言人表示，两家公司还考虑在美国建造一家电池厂，生产电池，然后将其运往ELMS印第安纳州工厂组装成电池组。

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